【52.rgg799.top】

체리마스터 확률뽀빠이 릴게임릴게임 먹튀보증캡틴프라이드게임

오션파라다이스 ☂ 15.rgg799.top ☂ 바다이야기 무료체험

오션파라다이스 ☂ 26.rgg799.top ☂ 바다이야기 무료체험

오션파라다이스 ☂ 54.rgg799.top ☂ 바다이야기 무료체험

오션파라다이스 ☂ 74.rgg799.top ☂ 바다이야기 무료체험

바다이야기조작 황금성게임공략 법 체리마스터 릴게임 바다이야기부활 오락실황금성 강원랜드 슬롯머신 가격 바다이야기사이트먹튀 야마토릴게임 릴게임황금포카성 슬롯머신 하는법 야마토창공 바다이야기pc 바다이야기게임 인터넷바다이야기 신천지게임사이트 알라딘게임 pc야마토게임 황금성검증 황금성배당 모바일 바다 이야기 다운 릴게임손오공하는법 바다이야기무료 바다게임 바다이야기 무료머니 모바일야마토5게임 인터넷빠찡꼬 바다이야기도박 야마토하는곳 잘터지는 슬롯 릴게임뽀빠이 오션파라다이스7하는곳 알라딘 게임 다운 인터넷손오공게임 황금성용가리 알라딘게임다운 유희왕황금성 바다이야기 먹튀 신고 바다이야기pc게임 바다이야기프로그램 릴게임골드몽사이트 체리마스터 공략 백경 게임 야마토2게임동영상 최신게임 바둑이넷마블 릴게임 손오공 백경게임하는곳주소 손오공다운로드 알라딘게임공략법 슬롯게임 무료 해외축구일정 바다이야기다운로드 바다이야기 상어 백경예시 바다이야기무료 인터넷백경 상품권릴게임 온라인배경 부산야마토 백경게임다운로드 온라인 야마토 게임 릴게임 황금성 오션파라다이스게임다운로드 카지노 잭팟 손오공 온라인 게임 바다이야기무료체험 야마토게임기 파칭코사이트 오션파라 다이스다운로드 바다이야기 코드 야마토 창공 바다이야기 고래 온라인슬롯 전략 신천지게임사이트 온라인예시게임 프라그마틱환수율 모바알바다이야기 바다이야기배당 황금성나비 슬롯게임 야마토3다운로드게임사이트 프라그마틱 무료스핀 슬롯머신 무료 손오공 게임 다운 강원랜드슬롯머신 게임몰릴게임 바다이야기 5만 오션파라다이스 릴게임 파친코 바다이야기 예시 종료 오션파라다이스 온라인 오션파라다이스게임다운로드 오리지널야마토 백경온라인 사이다쿨게임 바다이야기무료체험 온라인황금성 릴게임사이트 바다이야기환전가능 온라인바다이야기게임 릴게임오션파라다이스 슬롯머신 영어로 온라인오션게임 야마토 릴게임 릴게임골드몽릴게임 일본빠찡코 슬롯무료체험 신천지 오리 지날야마토 바다이야기확률 블랙잭추천 바다이야기 게임 다운로드 황금성 게임 다운로드 인터넷게임사이트 게임바둑이추천 바다이야기배당 무료충전릴게임 카지노 잭팟 부산야마토 오션파라다이스릴게임 바다신2다운로드 강원랜드슬롯머신 인터넷릴게임 손오공 온라인 게임 손오공릴게임다운로드 광주시는 24일 오후 광주교통공사 대강당에서 ‘광천상무선 도시철도 구축계획’에 대한 시민공청회를 열고 광천상무선 도시철도 구축의 타당성을 주장했다. 시민공청회.



복합쇼핑몰 조성과 백화점 확장 등 대규모 개발이 예정된 광주 광천권의 최악 교통체증을 해소할 도시철도 ‘광천상무선’의 여론 수렴작업이 본격화됐다.

광주시는 24일 오후 광주교통공사 대강당에서 ‘광천상무선 도시철도 구축계획’에 대한 시민공청회를 열고 광천상무선 도시철도 구축의 타당성을 주장했다.
공청회는 용역사의 ‘광천상무선 도시철도 구축계획(안)’ 발표에 이어 전문가 토론과 방청객 질의응답 순으로 의견을 수렴했다.
소상공인 기준 토론은 최동호 광주대 교수, 문진수 한국교통연구원 팀장, 권성대 전남대 공업기술연구소 선임연구원이 패널로 참가했다.
최동호 교수는 “광주가 타 시도에 비해 대중교통 환경이 열악하다. 인구 1인당 철도망 구축량이 가장 열악한 도시 중 한 곳이다”며 “기존 1,2호선의 문제점은 터미널과 야구장 등 주요 관광지를 경유하지 않는 러시앤캐시 무상담100 다. 광천상무선은 그곳을 연결하는 노선이어서 주민들에게 꼭 필요하다”고 말했다.
문진수 팀장은 “경제성이 부족해보이는데, 경제성이 1.0이 넘는 사업이 상당히 드물다. 서울의 지하철도 대부분 1.0이 안된다”며 “경제성이 안된다고 사업이 통과 안되면 지방에서는 지하철을 개통할 수가 없다. 그래서 AHP를 조사하는데, 이번 철도의 경우 사업 11월금리인상 을 추진할만 하다”고 설명했다.
광천상무선 도시철도 구축계획 대상노선은 B/C(사업의 경제성) 0.7 이상이거나 AHP값(예비타당성 조사 종합평가)이 0.5 이상을 만족해야 되는데, 광천상무선은 B/C 0.88, AHP 0.616로 조사됐다.
권성대 연구원은 “선진국으로 갈수록 도시의 경쟁력은 교통에 있다. 6대 광역시 미소금융개인대출 중 버스터미널에 지하철이 없는 광역시는 광주가 유일하다”고 주장했다.



광천상무선 노선도.



도시철도망 구축계획에 반영된 최종 노선인 ‘광천상무선’은 도시철도 1·2호선과 광주~나주 광역철도 환승역 자동차 복합할부금융 인 상무역에서 출발, 광천권역과 신안동을 지나 광주역 후문으로 연결되는 7.78㎞ 구간으로, 동서축 횡단 노선이다.

지역에서는 그동안 도시철도 2호선이 기존 내부순환선(길이 27.4㎞)에서 도심 외곽의 확대순환선(길이 41.7㎞)으로 변경됨에 따라 광주종합버스터미널과 광주기아챔피언스필드를 경유하는 도시철도 신설 요구가 잇따랐다.
이에 광주시는 최근 광천권역 주변 대규모 개발계획과 연계해 교통문제를 해소하고 도시철도 수요가 많은 광주종합버스터미널과 광주기아챔피언스필드 등을 경유하는 노선을 계획하게 됐다.
광천상무선 사업비는 총 6925억원으로 추산되며, 도시철도 법정 보조율에 따라 국비 60%를 지원받게 된다. 나머지 시비 부담액은 별도의 광주시 재정 투입 없이 옛 전방·일신방직 부지 개발사업 및 광천터미널 사전협상에 따른 공공기여금을 활용해 조달할 예정이다.
공사방식은 도시철도 2호선과는 다르게 지하 터널방식으로 진행, 공사중 발생되는 교통문제 등 시민불편을 최소화할 계획이다.
광주시는 이날 공청회와 1월 말까지 주민공람을 통해 시민의 목소리를 반영할 방침이다. 또 2월에는 광주시의회 의견 청취를 거쳐 최종안을 확정한 뒤 2월 말께 국토교통부에 승인을 신청할 계획이다.
또 올해 상반기 국토교통부의 승인 절차와 기획재정부 예비타당성조사 등 각종 행정절차를 마무리해 2032년까지 완공될 수 있도록 행정역량을 집중해 나갈 계획이다.
강기정 광주시장은 “광천상무선은 2호선을 만들 때 이미 만들어졌어야 한다. 뒤늦게 연결되는 선이라서 우려와 반대가 있다고 생각한다”며 “더현대, 스타필드 등이 들어와 교통난이 집중되는 시기에는 꼭 필요한 결정이라고 본다”고 말했다.