양방향 모두 윙바디 날개의 작동 상 양방향 모두 윙바디 날개의 작동 상태는 아무런 이상이 없으며 당연히 게이트의 작동 상태에도 아무런 이상이 없고 계폐를 수월하게 하기 위해서 양쪽 모두 1개의 파워게이트도 장착되어 있습니다.없음. 바쁘신 분들을 위해 토요일, 일요일 모두 차량 확인이 가능하며 서류 진행은 불가합니다.이마이티 광폭윙바디의 내부 제원은 1100 파렛트 기준으로 총 8장을 적재할 수 있으며 윙바디 바닥에는 체크 철판으로 제작되어 울렁거림이 거의 없는 모습이고 적재물의 밀림도 최소화할 수 있겠네요.상대차 가해 문의 시 차량 등록증, 원부 조회, 성능기록부, 보험이력 조회 등을 요청하시면 전달받으실 수 있습니다. 광폭윙바디를 구입 희망하시는 분들에게 가성비가 너무 좋은 차량이 입고되었습니다.앞, 뒤 타이어는 동일한 사이즈를 사용하고 있으며 트레이드 상태도 양호한 모습으로 차량 구입 후 추가 지출 없이 충분한 운행이 가능한 이마이티 광폭 윙바디네요.공업사에서 판스프링, 라이닝, 하부 누유 상태 등을 꼼꼼하게 점검, 수리하였으니 걱정 없이 구입하실 수 있는 중고 화물차라는 점을 다시 한번 말씀드리며 출고 시점에 맞추어 한 번 더 점검을 진행하고 있습니다.구조 변경렌트 이력→ 도색 및 상품화 작업 진행 후 경정비 완료.→ 정기 검사 확인으로 실 주행거리를 확인하였습니다.영업용 이력1회.차량 원부 조회를 통해 계기판 수리 및 교체의 내용이 없고 꾸준한 검사로 매 검사마다 주행거리를 확인했으니 차량의 상세 내용들이 궁금하시다면 담당자에게 문의해 보세요.차량번호 : 86버 9451관용 이력타이어 : 양호함.제 원 : 170마력, 슈퍼캡, 광폭윙바디전손, 침수, 도난1회.연 식 : 2013년 12월 03일 _ 2014년 형식없음.2013년 12월 05일 등록한 2014년 형식의 차량으로 동일 연식의 160마력보다 높은 170마력으로 현재 제작되는 올뉴마이티와 동일한 출력을 사용하며 요소수가 들어가지 않는 타입의 중고 화물차입니다.없음.차 명 : 이-마이티없음.뒷문의 부식 상태도 미미하여 도색을 진행하였으며 사용상에 문제가 전혀 없으며 윙바디 내부로의 햇빛 비침이나 빗물 누수의 흔적도 전혀 없습니다.현대상용트럭의 올뉴마이티 전 모델인 이-마이티 차량으로 2015년까지 제작되던 모델이며 동일 연식보다 우수한 170마력의 출력을 사용하는 요소수가 들어가지 않는 타입의 파렛트 8장이 적재 가능한 광폭윙바디입니다.→ 신차 출고 후 2013년 12월 05일 윙바디 제작 후 구조 변경을 완료.주행거리 : 약 23만 km소유자 변경이-마이티 광폭 윙바디 전액 할부 및 부분 할부로도 구입이 가능하며 영업용 번호판 연결도 가능합니다.→ 신차 출고 후 소유자 변경이 없었으며 매매상사 매입을 진행하며 소유자 변경 1회.없음.내차 피해→ 골드밴 특장차로 파렛트 8장 적재 가능한 광폭윙바디.→ 매매상사 매입 2025년 03월 28일.자가용으로 사용하던 이마이티광폭윙바디는 매매상사 매입 전까지 소유자 변경이 1회도 없었던 신조 차량으로 출고 후 자가용 번호판으로만 운행하였기 때문에 영업용 이력이 없고 보험 이력 조회도 아무런 특이사항이 없었습니다.화물 운송업을 하시는 분들이라면 다들 잘 알고 계시는 골드밴특장에서 윙바디를 제작하였기 때문에 내구성이 우수한 것은 당연하며 판매 전까지 관리를 굉장히 잘 하신 모습을 확인할 수 있는 중고 화물차입니다.특 징 : 골드밴 특장, 경정비 완료. 10일 경기 평택시 포승읍 평택항 수출 야적장에 컨테이너들이 쌓여있다. 2025.4.10/뉴스1 미국이 중국산 선박을 이용하는 해운사에 입항 수수료를 부과하기로 결정하자 중국이 18일 강하게 반발했다. 중국은 이를 철회하지 않으면 필요한 조처를 하겠다며 보복을 시사했다. 린젠 중국 외교부 대변인은 이날 정례 브리핑에서 “미국의 입항 수수료 부과는 타국은 물론 자국에도 해를 끼칠 것”이라고 밝혔다. 이어 “전 세계 해운 비용을 증가시키고 글로벌 생산 및 공급망의 안정을 혼란스럽게 할 것”이라며 “미국 내 인플레이션 압력을 증가시키고 미국 소비자와 기업의 이익을 해쳐 미국 조선업을 활성화할 수 없을 것”이라고 말했다. 린젠 대변인은 “미국 측이 다자 규칙을 존중하고 즉시 부당한 행위에 대해 중단할 것을 촉구한다”며 “중국은 자국의 합법적 권익을 수호하기 위해 필요한 조치를 취할 것”이라고 경고했다.앞서 미국무역대표부는 중국 해운사와 중국산 선박을 운영하는 해운사에 입항 수수료를 부과하는 방안을 확정했다. 수수료는 6개월의 유예기간을 거쳐 오는 10월 14일부터 시행된다. 중국 기업 소유 선박에는 톤당 50달러(약 7만1000원)의 입항 수수료를 징수하고, 이를 단계적으로 올려 2028년에는 톤당 140달러(약 19만9000원)가 되게 하겠다는 설명이다. 조혜선 기자 hs87cho@donga.com 양방향 모두 윙바디 날개의 작동 상