오션슬롯 주소 32.rpa216.top 바로가기 바다이야기꽁머니

오션슬롯 주소 37.rpa216.top 바다이야기꽁머니

오션슬롯 주소 17.rpa216.top 바다이야기꽁머니

오션슬롯 주소 91.rpa216.top 바다이야기꽁머니

오션슬롯 주소 65.rpa216.top 바다이야기꽁머니

오션슬롯 주소 8.rpa216.top 바다이야기꽁머니

오션슬롯 주소 31.rpa216.top 바다이야기꽁머니

오션슬롯 주소 95.rpa216.top 바다이야기꽁머니

오션슬롯 주소 87.rpa216.top 바다이야기꽁머니

오션슬롯 주소 14.rpa216.top 바다이야기꽁머니

오션슬롯 주소 3.rpa216.top 바다이야기꽁머니

슬롯머신 무료체험 강원랜드 잭팟 후기 안전 슬롯사이트 100원바다이야기 알라딘릴게임장 릴게임 온라인 씨엔조이 카지노 슬롯머신 규칙 용의눈게임 신오션파라다이스 바다이야기릴게임사이트추천및안내 온라인 슬롯 공략 모바일 게임 공략 바다이야기 도박 사설경정 안전검증릴게임 카지노릴게임 온라인파칭코 오리지날야마토연타예시 바다이야기동영상 무료게임 바다이야기 무료머니 신천지릴게임장주소 파칭코슬롯 바다이야기 하는법 바다게임사이트 바다이야기 게임장 야마토게임후기 프라그마틱 슬롯 추천 유희왕 황금성 강원랜드 슬롯머신 잭팟 오션파라 다이스 사이트 손오공 게임 릴게임정글북 야마토3동영상 pc용 황금성 게임 오션파라다이스사이트 pc 바다 이야기 다운 모바일 바다 이야기 다운 오션파라다이스다운로드 야마토3다운로드게임사이트 알라딘예시 바다시즌7게임 릴게임 손오공 야마토오락 실게임 릴게임 사이트 야마토게임방법 야마토2 온라인 런처 무료슬롯 황금성게임방법 체리게임바둑이 실시간릴게임사이트 신천지게임랜드 릴게임종류 무료신천지게임 블랙잭하는법 신야마토 릴게임모바일 바다이야기슬롯 오션파라다이스게임하는법 릴게임 강원 랜드 슬롯 머신 하는법 한게임바둑이 빠찡코 바다이야기예시 신바다이야기 슬롯 검증사이트 바다이야기오리지널 릴게임신천지 바다이야기 시즌7 바다이야기 온라인 보물섬릴게임 일본빠칭코게임 일본 야마토 게임 바나나게임 바다이야기PC버전 릴게임야마토 무료충전게임 신천지릴게임 바다이야기 온라인 메이저 슬롯사이트 모바일릴게임 릴게임강시 골드몽게임 알라딘게임랜드 프라그마틱 슬롯 하는법 바다이야기 먹튀 신고 야마토게임공략 법 바다이야기코드 오리지널야마토 우주전함 야마토 2202 메가슬롯 모바일릴게임 접속하기 씨엔조이 릴게임 무료 슬롯 머신 다운 받기 오리지날릴게임 릴게임종류 슬롯릴게임 씨엔조이게임 PC 릴게임 오리지날황금성 야마토2게임주소 야마토창공 황금성공략법 오션파라다이스 다운 바다이야기무료머니 바다이야기pc 온라인야마토2 하이클래스릴게임 슬롯 게임사 추천 우주전함야마토게임 인터넷야마토주소 실시간파워볼 릴114 황금성게임다운받기 한게임바둑이 야마토2 릴게임 야마토3게임 신천지게임 바다이야기파칭코 슬롯 무료스핀구매 프라그마틱 무료 야마토2 온라인 런처 신천지 체리마스터 판매 바다이야기파칭코 전국철도노동조합 총파업 닷새째였던 이달 9일 경기도 의왕시 오봉역에 화물열차가 정차해 있다. 연합뉴스



[서울경제]
한국철도공사(코레일)와 전국철도노동조합(철도노조) 간 임금·단체협약(임단협) 협상이 총파업 이후 엿새 만에 타결됐다. 올해도 노사가 자체적으로 갈등을 해결하지 못하고 파업으로 시민과 산업계 걱정을 키웠다. 단순히 근로조건 개선에 머무는 민간 사업장과 달리 시민 안전과 직결되는 공공 부문 노사의 반복되는 갈등을 줄일 시스템 마련이 시급한 상황이다.

11일 전국철도노동조합은 이날 사측인 한국철도공사와 임금협상이 타결돼 파업을 멈추고 오후 7시부터 일선에 복귀하 현대캐피탈대출상담 기로 했다. 철도노조가 이달 5일부터 무기한 파업에 돌입한 지 6일 만이다. 철도노조 관계자는 “내일 첫차부터 모든 열차가 정상 운영될 것”이라고 말했다.
올해도 철도 노사는 7월부터 10차례나 교섭을 하고도 파업을 막지 못했다. 기본급 2.5% 인상, 임금 체불 등 노사는 주요 교섭안마다 부딪혔다. 결국 9일 이재명 더불어민주당 대표가 새마을중앙회 채용 철도노조를 만나 중재자로 나서면서 대화 물꼬를 텄다. 노사 스스로 협상에 나서지 못할 만큼 갈등 수위가 심했다는 얘기다.
서울 지하철 노사도 마찬가지다. 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노조(제1노조)는 예고했던 파업 당일인 6일 새벽에 임금 및 단체협약 교섭에 가까스로 성공했다. 임금 2.5% 인상안이 막판까지 쟁점이었다.
토지담보대출 이처럼 철도와 지하철 노사 갈등이 심한 배경에는 공공 부문이라는 특성이 자리한다. 이들 협상장에는 민간 사업장처럼 근로조건 개선안만 오르지 않는다. 올해도 철도와 지하철 노조는 안전 대책 강화를 사측에 요구했다. 안전 대책이 강화돼야 시민 안전이 담보된다는 것이다. 하지만 이를 위해서는 인력을 늘려야 하기 때문에 비용 관리가 우선인 사측과 노 날위해다시사신 조가 쉽게 합의점을 못 찾았다.
공공 부문의 교섭 상대가 누구인지를 놓고 노사 간 이견이 나오는 일 또한 매년 반복되고 있다. 공공 부문 노조들은 사측뿐 아니라 사측을 관리하는 부처, 예산권을 쥔 기획재정부(정부)와 협상하기를 원한다. 하지만 기재부의 노사 교섭 참여는 기재부의 고유 역할이나 제각각 상황이 다른 공공기관 현황을 볼 때 사실 단복수 상 불가능하다.

노동계에서는 공공성을 강화하는 방향으로 공공 시스템이 변화돼야 근본적으로 노사 갈등이 풀릴 수 있다고 제안한다. 개별 기관 협상력을 높이기 위해 중앙정부의 공공 영역에 대한 지원이 더 늘어야 한다는 것이다. 당장 시민 불편과 산업계 피해를 막기 위해 정부가 제도 개선 없이 파업 철회에만 급급하면 파업이 계속 반복될 수밖에 없다는 지적이다. 양종곤 고용노동전문기자 ggm11@sedaily.com