김창옥 강사의 이 말을 듣는데같이 보면 좋은 글홀로 서지 못해서 외로운 것이다.”#지혜#성장#성공#마인드셋#20대#30대#40대#50대관계인지 확인하려 들죠.느끼는 것이 아니다.#심리#철학#책명언#인생책#자기계발#인문#책선물#베스트셀러누군가의 관심과 사랑을 붙잡으려는 마음은‘다만 특정한 한 시간에외롭다고 느끼고 있다면‘혼자’는 물리적인 상태일 뿐이지만전 세계 SNS를 '인증샷'으로 물들인 책!외로움을 견디지 못하고사람들과 오히려 잘 어울릴 수 있어요.김창옥결국은 내 안에 나를 붙잡지 못하고 있다는 증거이죠.그러나 홀로 서지 못하면 외롭습니다._ 『혼자의 시간으로 더 깊어지는 법에 관하여』에서#혼자의시간으로더깊어지는법#퍼스트펭귄그리고 홀로서면 우리는근데 외로움을 느끼는 이유는‘인간은 누군가를 소유할 수 없다.’다른 것 같아요.혼자 있어서가 아니라자꾸 내 바운더리 안에 있는훨씬 그 외로움에서 자유로워져서<혼자의 시간으로 더 깊어지는 법에 관하여>그 찰나의 순간을 함께 하는 것이다.’홀로 서지 못해서인 거예요.많이 타는 사람들이 있거든요.우리가 깨닫는 게 뭐냐면이제는 나 자신에게 소속되는 법을,나를 찾을 수 없을 때 발생한다. 한국투자증권 제공 [파이낸셜뉴스] 현대글로비스의 올해 영업이익 페이스가 2조원을 웃도는 수준인 것으로 평가됐다. 현대글로비스는 연초 가이던스 상단으로 1조9000억원을 제시한 바 있다. 글로벌 톱티어 자동차 물류업체로서 재평가가 필요하다는 의견도 나왔다. 18일 최고운 한국투자증권 연구원은 "PCTC 용선료와 SCFI 하락에 대해 걱정하기보다 계약운임 인상과 강달러 수혜에 더 주목할 필요가 있다"며 "매출액은 전년동기대비 11% 증가한 7조3000억원, 영업이익은 33% 늘어난 5100억원으로 컨센서스를 3% 상회할 것"이라고 밝혔다. 현대글로비스의 사업부문별 영업이익은 물류 2130억원으로 전년동기 대비 17% 상승이 예상된다. 해운은 같은 기간 57% 늘어난 1300억원, 유통은 같은 기간 39% 증가한 1670억원으로 추정됐다. 최 연구원은 "주요 사업의 수익성이 모두 개선될 것이다. PCTC 영업이익률은 운임 인상과 용선료 비용부담 완화로 2년 만에 10%대를 회복할 것"이라며 "원·달러 환율 상승과 현지 운송 수요 증가에 힘입어 해외물류와 CKD 역시 기대 이상의 증익이 예상된다"고 설명했다. 한국투자증권은 현대글로비스가 물류 특성 상 이익이 꾸준하고 운임 인상 요인도 남았지만 주가가 시장 불안 심리를 따라 무차별적으로 조정받았다고 지적했다. 그는 "완성차를 포함해 글로벌 교역량 둔화가 불가피해도, 현대글로비스의 수익구조는 안정적으로 다각화돼 있다. 미국의 물류 마진이 가장 높기 때문에 HMGMA 등 현지 수요가 증가하는 건 기회"라며 "관세인상 유예로 재고비축 수요가 몰릴 경우 단기 운임은 오버슈팅될 것"이라고 강조했다. 최 연구원은 "PCTC 피크아웃 우려도 과도하다. 스팟 용선료 지수가 빠지는 것일 뿐 실제 운임은 강세를 유지하고있다. 연초에 비계열 화주들도 계약운임을 인상해줬고 글로비스와의 협력 관계를 강화하고 있다"며 "선대 구조가 다르긴 하지만 유코카캐리어스의 작년 영업마진이 글로비스의 2배인 18%라는 점에서 업사이드는 여전히 크다"고 말했다. 현대